Règlement side

Prévoir obligatoirement 1 photo droite et gauche en couleur (sans le carénage).
Photo numérique (bien cadrée bien de profil et de bonne qualité) de préférence (mais une photo papier est bien aussi)
Remarque : La photo ne sert pas uniquement à avoir une vue d' ensemble mais sert aussi à voir les détails (donc il faut qu 'elle soit prise de près).

Télécharger, remplir et renvoyer la "Fiche technique d'homologation"

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Le bulletin d’engagement pour la saison 2010 est en cours...

Le règlement particulier du Championnat de France en Motos Anciennes Side-Cars pour la saison 2011

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Pour être sur cette liste, il faut homologuer vos attelages pour 2011.

Cette liste concerne des pilotes qui ont demandé une homologation pour eux et leurs motos pour la saison 2010.
Si vous ne souhaitez pas être vu sur cette liste, il suffit d'envoyer un Mail à pilotes.vm@orange.fr

Vintage

Mécaniques mises sur le marché avant le 31/12/1975

- Sortie avant, châssis tubulaire – Fourche Earles – Bras oscillant arrière,

- Roues de 15 à 19 pouces sur la moto. Taille 145 mm maximum

- Moteur 4 temps refroidi par air avec 2 soupapes par cylindre n’excédant pas 750cc,

- Moteur 2 temps n’excédant pas 500cc,

- Pour les side-cars anciens dont le pilote est assis sans genouillères, la cylindrée peut-être supérieure à 750cc sans excéder 1000cc et si l’attelage est en configuration d’époque et les performances compatibles avec la catégorie.

Classic

Mécaniques mises sur le marché avant le 31/12/1975

- Sortie avant, châssis tubulaire – Fourche Earles – Bras oscillant arrière,

- Roues libres et tailles des pneus de 210 mm maximum,

- Moteur 4 temps refroidi par air et 2 soupapes par cylindre, cylindrée maxi 1000cc,

- Moteurs 2 temps maximum 750cc,

- 2 systèmes de freinage indépendants obligatoires.

Post-Classic

Mécaniques mises sur le marché avant le 31/12/1978

- Sortie arrière autorisée,

- Roues et tailles libres,

- Side-cars n’entrant pas dans la catégorie CLASSIC en raison de leurs caractéristiques techniques et/ou de leur cylindrée,

- Les pneus Slick sont autorisés seulement en catégorie POST-CLASSIC.

Les homologations et engagements sont à envoyer à l’adresse suivante en priorité :

Evelyne Desbordes

23 Rue des Ecameaux

76500 Elbeuf

Envoyer un double de l’engagement à l’adresse ci-dessous

CHAMPIONNAT DE FRANCE VITESSE
EN MOTOS ANCIENNES

FEDERATION FRANCAISE DE MOTOCYCLISME

74, avenue Parmentier – 75011 Paris

Ou par Mail : bteixeira@ffmoto.com